Kabina za pretovor je zunanja nakladalna enota, nameščena ob skladiščnem ali proizvodnem objektu. Združuje podaljšan nakladalni ščitnik in nakladalno ploščad, zato omogoča zaščiten prehod med vozilom in notranjostjo objekta.
Takšna kombinacija pomaga omejiti vpliv dežja, vetra in zunanjega zraka ter podpira ohranjanje stabilnejših temperaturnih pogojev v skladišču. Ker je kabina za pretovor nameščena zunaj objekta, ne zavzema dragocene notranje površine in omogoča boljšo izrabo skladiščnega prostora.
Kabine DoorHan so lahko postavljene pravokotno na objekt ali pod kotom. Poševne izvedbe so na voljo pod kotom 30°, 45° ali 60° glede na stavbo in so primerne za nakladalna mesta, kjer vozil zaradi omejenega prostora ni mogoče parkirati pravokotno ob fasadi.
Na voljo sta:
Kabine za pretovor so celovita rešitev za objekte, kjer želimo nakladalno mesto prestaviti izven osnovnega skladiščnega prostora. Sestavljene so iz zunanje konstrukcije, podaljšanega nakladalnega ščitnika in nakladalne rampe oziroma ploščadi, ki skupaj ustvarijo zaščiten prehod med skladiščem in tovornim vozilom.
Takšna postavitev omogoča, da pretovarjanje poteka zunaj stavbe, ne da bi morali za nakladalno mesto nameniti dragoceno notranjo površino. Hkrati je odprtina bolje zaščitena pred dežjem, vetrom in drugimi zunanjimi vplivi, kar je pomembno pri vsakodnevnem pretoku blaga skozi skladiščne in logistične objekte.
V naši ponudbi so DoorHan kabine za pretovor v lahki in standardni izvedbi. Glede na razporeditev objekta in možnosti dostopa tovornjakov jih lahko namestimo pravokotno na fasado ali pod kotom 30°, 45° oziroma 60°.
Kabina za pretovor združuje več elementov nakladalnega sistema v eno funkcionalno celoto. Njena naloga je ustvariti zaščiten prostor med fasado skladišča in zadnjim delom vozila.
Osnovno rešitev sestavljajo:
Ko se vozilo približa nakladalnemu mestu, nakladalni ščitnik obda njegov zadnji del in zmanjša odprt prostor med vozilom ter kabino. Nakladalna ploščad nato premosti višinsko in vodoravno razdaljo med skladiščnimi tlemi in tovornim prostorom.
Tako lahko viličarji, paletni vozički in druga transportna oprema varneje prehajajo med objektom in vozilom. Pri tem je pomembno, da je celoten sistem dimenzioniran glede na vozila, ki dejansko uporabljajo nakladalno mesto.
Ena od glavnih prednosti kabin za pretovor je postavitev izven osnovnega tlorisa stavbe. Klasično nakladalno mesto lahko zahteva del notranjega skladišča, predvsem kadar so nakladalna ploščad, vrata in zaščitni elementi pomaknjeni globlje v objekt.
Pri zunanji kabini se večji del sistema nahaja pred fasado. Notranjo površino lahko zato učinkoviteje uporabimo za:
To je uporabno tako pri novogradnjah kot pri prenovi obstoječih objektov, kjer notranje razporeditve ni mogoče preprosto spreminjati. Nakladalna kabina omogoča razširitev funkcionalnega nakladalnega območja brez večjega poseganja v skladiščno površino.
Med pretovarjanjem so odprta vrata eden najbolj izpostavljenih delov skladišča. Skozi nezaščiten prehod lahko v notranjost prodirajo hladen ali topel zrak, veter, dež, prah in druge nečistoče.
Kabine za pretovor ustvarijo dodatno zaščiteno območje pred odprtino. Podaljšani nakladalni ščitnik zmanjša nezaščiten prostor okoli parkiranega vozila, zunanja konstrukcija pa dodatno loči pretovorno mesto od vremenskih razmer.
Takšna rešitev pomaga:
Učinkovitost zaščite je odvisna tudi od pravilne izbire nakladalnega ščitnika, dimenzij vozil ter njihovega natančnega pozicioniranja ob kabini.
Na večjih logističnih površinah se vozila praviloma lahko postavijo pravokotno na fasado. V takšnem primeru se uporabi pravokotna kabina za pretovor, ki omogoča neposreden prehod med tovornim prostorom in skladiščem.
Na lokacijah z omejenim manevrskim prostorom pravokotno parkiranje ni vedno mogoče. Takrat lahko uporabimo kotno postavitev. DoorHan kabine so lahko nameščene pod kotom:
Kotne izvedbe so namenjene objektom, kjer konfiguracija dovozne poti, bližina drugih stavb ali razporeditev dvorišča vozilu ne omogočajo pravokotnega pristopa k fasadi.
Primeren kot določimo glede na dolžino in obračalni prostor vozil, smer prihoda, širino dovozne površine ter razdaljo med posameznimi nakladalnimi mesti. Napačno izbrana postavitev lahko oteži vzvratno vožnjo in podaljša čas pozicioniranja vozila.
Na voljo sta lahka izvedba kabine in standardna izvedba kabine. Izbira ni odvisna samo od velikosti odprtine, temveč od celotne zasnove nakladalnega mesta in pogojev uporabe.
Pred načrtovanjem preverimo predvsem:
Pri bolj obremenjenih logističnih procesih je pomembna robustna in ustrezno dimenzionirana konstrukcija. Pri manj zahtevnih nakladalnih mestih pa je lahko primerna lažja rešitev. Končno izvedbo zato določimo na podlagi dejanskih mer objekta in predvidenega načina uporabe.
Dobro zasnovana kabina za pretovor ne deluje kot samostojen element. Usklajena mora biti z nakladalno ploščadjo, ščitnikom, industrijskimi vrati, odbojniki, vodili za vozila in notranjimi transportnimi potmi.
Pri načrtovanju je treba določiti, kako se bo vozilo približalo objektu, kako bo voznik poravnal zadnji del vozila in kako bo potekal prehod transportne opreme. Pomembna je tudi zaščita fasade ter posameznih komponent pred morebitnimi udarci vozila.
Pravilno usklajeni nakladalni sistemi omogočajo bolj organiziran pretok blaga in zmanjšujejo nepotrebne prekinitve pri natovarjanju ter raztovarjanju. V skladiščih z več nakladalnimi mesti lahko poenotena postavitev kabin olajša tudi razporejanje vozil in delo zaposlenih.
Kabine za pretovor so primerne za različne objekte z rednim tovornim prometom, med drugim za:
Posebej smiselne so tam, kjer želimo zaščiteno nakladalno mesto, vendar v notranjosti objekta ni dovolj prostora za klasično izvedbo. Z izbiro ustrezne postavitve, nakladalne ploščadi in ščitnika lahko kabino prilagodimo načinu dostave, razpoložljivemu dvorišču in zahtevam skladiščnega procesa.
Kabina za pretovor je zunanja nakladalna enota, ki poveže vozilo z objektom. Združuje nosilno konstrukcijo, nakladalno ploščad in podaljšan nakladalni ščitnik ter ustvari zaščiteno območje za nakladanje in razkladanje.
Ker je nameščena pred fasado, se nakladalna oprema prestavi izven skladišča. Tako notranja površina ostane na voljo za blago, regale, proizvodno opremo ali transportne poti.
Lahka kabina za pretovor DHOUSL ima stene in streho iz profilirane pločevine. Namenjena je nakladalnim ploščadim z dvižnim oziroma pregibnim nastavkom.
Standardna kabina za pretovor DHOUS omogoča uporabo različnih vrst nakladalnih ščitnikov ter ploščadi z dvižnim ali teleskopskim nastavkom. Primerna je, kadar potrebujemo širše možnosti kombiniranja nakladalne opreme.
Pri lahki kabini za pretovor je predvidena uporaba nakladalne ploščadi z dvižnim oziroma pregibnim nastavkom. Takšna izvedba zato ni namenjena vsem vrstam nakladalnih ploščadi.
Standardna kabina za pretovor je združljiva s ploščadmi z dvižnim in teleskopskim nastavkom. Izvedbo vedno uskladimo z višino vozil, intenzivnostjo pretovora in načinom premikanja blaga.
Poševno kabino za pretovor izberemo, kadar vozil zaradi omejenega prostora ni mogoče parkirati pravokotno na fasado. Na voljo so postavitve pod kotom 30°, 45° ali 60° glede na objekt.
Primerna je za ožja dvorišča, omejene manipulativne površine in lokacije, kjer smer prihoda vozil otežuje vzvratno parkiranje pod kotom 90°. Izbrani kot določimo glede na dolžino vozil, njihov obračalni krog in prometne poti.
Pravokotna kabina za pretovor je postavljena pod kotom 90° glede na fasado. Primerna je, kadar je pred objektom dovolj prostora, da se vozilo poravna z nakladalnim mestom in se mu približa vzvratno.
Takšna postavitev omogoča neposredno ureditev nakladalnega mesta, vendar zahteva dovolj globoko manipulativno površino. Pred načrtovanjem preverimo dolžino vozil, smer vožnje, ograje, ceste in sosednja nakladalna mesta.
Naknadna namestitev kabine za pretovor je lahko mogoča, če so fasada, podlaga in prostor pred objektom primerni za izbrano konstrukcijo. Pred izvedbo preverimo možnosti pritrditve, nosilnost podlage in stik kabine z objektom.
Preveriti moramo tudi položaj obstoječih vrat, instalacij, odvodnjavanja in prometnih poti. Končna rešitev se določi na podlagi izmere in projektnih pogojev objekta.
Kabina za pretovor ima streho in stranske stene, ki zaščitijo območje pretovora pred neposrednim dežjem, snegom in vetrom. Podaljšani nakladalni ščitnik zmanjša odprt prostor med vozilom in konstrukcijo.
Stopnja zaščite je odvisna od izbrane izvedbe, nakladalnega ščitnika, pravilnega parkiranja vozila in kakovosti stika z objektom. Sistem pomaga omejiti izmenjavo zunanjega in notranjega zraka, ne zagotavlja pa popolne temperaturne zapore.
Ker je kabina za pretovor nameščena zunaj stavbe, nakladalna ploščad in zaščiteno območje pretovora ne zavzemata notranje skladiščne površine. Tako lahko prostor ob notranji strani fasade uporabimo za skladiščenje, regale ali proizvodnjo.
Zunanja postavitev je uporabna tudi pri dodajanju novih nakladalnih mest, če prostorske in konstrukcijske razmere ob objektu omogočajo širitev.
Kabino za pretovor moramo uskladiti z nakladalno ploščadjo, nakladalnim ščitnikom, industrijskimi vrati, odbojniki in položajem tovornega vozila. Vsi elementi morajo omogočati pravilno parkiranje in neoviran prehod transportne opreme.
Posebej pomembne so višina ploščadi, delovno območje nastavka, dimenzije ščitnika in razdalja vozila od objekta. Napačna kombinacija lahko poslabša tesnjenje ali omeji uporabo nakladalne ploščadi.
Kabina za pretovor je lahko primerna tudi za hladilna in temperaturno nadzorovana skladišča, vendar mora biti celotno nakladalno mesto ustrezno zasnovano. Pomembni so izvedba sten in strehe, vrsta nakladalnega ščitnika, industrijska vrata ter kakovost tesnjenja ob objektu in vozilu.
Za zahtevnejše temperaturne pogoje je praviloma primernejša standardna kabina za pretovor z ustreznimi paneli in učinkovitejšim nakladalnim ščitnikom. Končno izvedbo prilagodimo temperaturnim zahtevam, pogostosti odpiranja in vrstam vozil.
Kontaktirajte nas, z veseljem vam svetujemo in pomagamo pri izbiri garažnih vrat!
Naša ekipa je vedno na voljo za vsa pojasnila.
