Časi se spreminjajo, tehnološki napredek in posledično oblikovanje in projektiranje so imeli velik vpliv na avtomobile, in s tem posledično tudi velikosti garaž in garažnih vrat.

Včasih kdo razlaga, da se je poškodoval, lažje seveda, ob trku v vata, da so ga uščipnila, da se je ob njih spotaknil, da so se mu zaprla pred nosom in je trčil vanje, pa še bi se kaj našlo…. 

Nevihte so sestavni del vremenskega dogajanja. Poleg močnih nalivov so njihov reden spremljevalec tudi udari strel. Kar je za nas včasih morda celo romantično, za garažna vrata – sploh za elektropogonsko in krmilno enoto lahko predstavlja tudi veliko nevarnost.

Garažna vrata so del stavbnega pohištva, za menjavo katerega se odločamo res samo v redkih primerih. Bodisi, da imamo vgrajena še »klasična« krilna, ali pa so obstoječa sekcijska oziroma rolo garažna vrata že tako dotrajana oziroma poškodovana, da potrebujejo zamenjavo.

Med obratovanjem – odpiranjem  ali zapiranjem – nas je zmotil čuden, ropotajoč zvok. Garažna vrata do sedaj niso »proizvajala« takih zvokov, ki še najbolj spominjajo na udarjanje verige po ščitniku med kolesarjenje.

Zgodi se, da menjamo stavbo pohištvo, barvamo ali obnovimo fasado, oboje v novih, trendovskih barvah, garažna vrata pa so še v vrhunski formi, le, da obstoječa barva ne paše več k novemu izgledu objekta.

To, da garažna vrata iztirijo oziroma izpadejo iz vodil je hujša okvara, katera se ne zgodi kar mimogrede ali »sama od sebe«. Da se to zgodi, mora obstajati konkreten predpogoj oz. vzročnik, kateremu najpogosteje pogojuje in botruje nepravilno upravljanje, malomarno vzdrževanje ali fizične preobremenitve.

Najpogostejši zaplet pri delovanju avtomatskih vrat je, da garažna vrata BLT d.o.o. ob pritisku na gumb daljinca ostanejo zaprta oziroma, da se nič ne zgodi.